Egy kétszintes házhoz vagy pincébe az építőanyag gyakran csak darus autó bérlés útján jut el a beépítés helyére. Az önrakodós KCR-es autók és az autódarus megoldások szűk utcán és udvaron is dolgoznak.
Darus autó bérlés kerül szóba, amikor a födémre vagy a pincébe kell lejuttatni az építőanyagot
Egy kétszintes családi ház födémére tíz-tizenkét köteg betonacélt kell feljuttatni, de a telek előtt keskeny az utca, az udvar pedig alig szélesebb egy teherautónál. Kézzel napokig tartana a felcipelés, targoncával pedig fel sem lehet jutni oda. Az ilyen helyzetekre való az önrakodós darus teherautó, és a darus autó bérlés során a rakomány a kerítés, az árok vagy a fal felett is a beépítés helyére kerülhet. Pincénél ugyanez a logika működik fordítva: a daru lenyúl arra a szintre, ahová a lépcső már nem jöhet szóba.
Az építkezéseken egyre kevésbé jellemző, hogy az anyag napokig a földön áll. Kevés a hely, a raklapot elgázolhatja egy gép, a csapadék pedig tönkreteheti a csomagolást. Ezért a legtöbb megrendelő azt kéri, hogy a teher közvetlenül oda érkezzen, ahol beépítik: födémre, állványzatra vagy tetőre. Ez a munkamód építőanyagnál, acélcsőnél, faanyagnál, zsalu- és állványanyagnál éppúgy működik, mint gépeknél, konténereknél, klímáknál vagy napelemeknél.
A Bartafuvar darus szállítás egy autóval hozza, emeli és teszi le a terhet
Az önrakodós darus teherautó lényege, hogy a fuvareszköz és az emelőgép ugyanaz a jármű. Hogy ez a gyakorlatban hogyan néz ki, azt jól mutatja a BartaFuvar darus szállítás története: a vállalkozás 1990 óta ebből a munkamódból építkezik, saját önrakodós autói 5 tonnáig emelnek, ennél nagyobb emeléshez pedig a cég partner vállalkozótól közvetít 25 és 45 tonnás teherbírású autódarut, illetve emelőkosarat. A megrendelő így egy helyen intézheti az egész feladatot, külön daru és külön fuvarozó keresése nélkül.
A KCR a Kaposgép Cranab Rakodó rövidítése, és a magyar önrakodós darus teherautót jelenti, nem darukat szállító járművet. A 12 tonnás MAN nyakdarus teherautó raksúlya 5 tonna, a daruja közvetlenül 2 tonnát, 9 méteren 500 kilót emel. A 18 tonnás Mercedes Axor fardarus autó raksúlya 6 tonna, a daruja 12 méteren 1500 kilót emel, függőlegesen pedig 15 méterig ér. A nyakdaru a vezetőfülke mögött ül, a fardaru a plató végén, ami hátrafelé kedvezőbb hozzáférést ad, ezért szűk helyen a kettő között a lerakodás iránya dönthet.
Így zajlik a munka a megrendeléstől a lerakásig, külön targonca és rakodómunkás nélkül
A darus autó bérlés megrendelése egy egyeztetéssel indul, és az első kérdések a rakományról szólnak: mi az, mennyit nyom, hány darabból áll. Ugyanilyen fontos, hogy hová kell letenni: födémre, pinceszintre, kerítésen túlra vagy teherliftbe. Ezekből kiderül, elég-e a cég saját önrakodós autója, vagy nagyobb emeléshez autódarura van szükség. A budapesti telephelyről a környező településekre és az ország más részeire is indulnak, a megbeszélt időpontban pedig az autó a helyszínre érkezik.
A felrakás és a lerakás ugyanazzal a daruval történik, így sem a feladásnál, sem az érkezéskor nincs szükség külön targoncára vagy rakodómunkásra. Az autót és a darut mindig a cég saját kezelője működteti, a megrendelőnek elsősorban a helyszínt kell előkészítenie. Szabad behajtás, szilárd talaj és a lerakás helyének kijelölése már sokat számít. Erős szélben, felázott vagy puha talajon az emelés nem biztonságos, ilyenkor érdemes új időpontot egyeztetni.
Ezek alapján érdemes választani a darus szolgáltatás és az önrakodó KCR-es autók között
Az első kérdés az, hogy mekkora terhet és milyen magasra kell emelni. Raklapos építőanyagot, acélt, faanyagot, ipari klímát vagy kis munkagépet jellemzően a saját önrakodós autók is mozgatnak, és ahol a teher és az emelési pont ebbe a tartományba esik, ott a darus autó bérlés egymagában elintézi a feladatot. Az autódaru akkor kerül képbe, ha a darabsúly vagy a szükséges kinyúlás meghaladja a saját autók teljesítményét. Ilyenkor a cég a partnerével oldja meg az emelést, így a megrendelőnek nem kell külön szolgáltatót keresnie.
A döntésben a helyszín legalább annyit számít, mint a súly. Légvezeték, fák, szűk kapu vagy lejtős, puha talaj mind befolyásolja, hol állhat meg az autó és melyik megoldás fér el. Az önrakodó KCR-es autó előnye, hogy egyetlen járművel, kevés helyen is dolgozik, az autódaru pedig akkor indokolt, ha nagy tömeget kell magasra vagy messzire juttatni. A helyszínről készült néhány fotó, a rakomány mérete és súlya előre elküldve segít eldönteni, hogy a szolgáltatás előnyei az adott munkánál érvényesülnek-e, vagy más felállás kell.